й J-15T увеличивает радиус действий авиакрыла и позволяет наносить массированные удары по противнику. Ещё одно звено — KJ-600, предназначенный для дальнего радиолокационного дозора и управления боем. Его возможности значительно превосходят вертолёты ДРЛО, на которые ранее опирались китайские авианосные группы, и позволяют обнаруживать маловысотные угрозы вроде крылатых ракет, а также координировать действия ударных и оборонительных сил.

Работа над электромагнитными катапультами потребовала серьёзной инженерной базы. Каналы для разгона самолётов должны выдерживать высокие нагрузки и обеспечивать повторяемость пусков при интенсивных полётах. По мнению китайских специалистов, испытания демонстрируют, что флот овладел системой и подготовил личный состав к эксплуатации новой техники.

Сравнение с США прозвучало в китайских государственных СМИ отдельно. Американские авианосцы типа «Нимиц» запускают F-35C при помощи паровых катапульт, а электромагнитная система применяется лишь на новейших кораблях класса «Форд». Китай подчёркивает, что «Фуцзянь» уже испытал аналогичную технологию с собственными истребителями J-35.

Официальной даты ввода корабля в строй пока нет, но эксперты считают, что нынешнее заявление говорит о скором завершении испытаний. Впервые в истории у Китая будет три действующих авианосца, что резко расширит возможности по проведению операций в дальней морской зоне.

Для Пекина это не просто очередной этап модернизации флота, а важный элемент стратегического сдерживания. По оценкам военных аналитиков, ввод «Фуцзяня» станет переломным моментом для китайских ВМС: новая авианосная группа получит качественно иные возможности по управлению, разведке и нанесению ударов, что укрепит позиции страны в спорных регионах и усилит её влияние на мировых морских коммуникациях.