Китайский автопроизводитель BYD сообщил о росте продаж электромобилей на 21% во втором квартале. Компания сократила отставание от Tesla, но все же уступила ей титул ведущего мирового производителя электрокаров. Всего во втором квартале BYD продала 426 039 электромобилей. Это почти на 18 000 автомобилей меньше, чем поставила Tesla за тот же квартал. При этом в предыдущем квартале разрыв составлял более чем 86 000 единиц. Продажи Tesla во втором квартале снизились на 4,8% — компания впервые демонстрирует спад два квартала подряд.

По данным Reuters, поставки автомобилей Tesla во втором квартале снизились меньше, чем ожидалось — на 4,8%, до 443 956 единиц. Тем не менее, компания впервые сталкивается со спадом продаж два квартала подряд. К этому привели жесткая конкуренция в Китае и вялый спрос из-за отсутствия доступных новых моделей. Однако снижение цен и стимулирующие меры помогли Tesla превзойти ожидания, подняв стоимость акций примерно на 5%.

Согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), продажи электромобилей Tesla, произведенных в Китае, в июне упали на 24,2% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года, до 71 007 единиц. Это третье подряд месячное снижение продаж Tesla в Китае — втором по величине рынке после США.

После многих лет стремительного роста, сделавшего Tesla ведущим автопроизводителем по стоимости акций, компания столкнулась с трудностями. В январе Tesla предупредила о значительном снижении роста поставок в 2024 году, поскольку эффект от длительного снижения цен ослабевает. Производитель электромобилей сократил выпуск своего самого продаваемого электромобиля Model Y на заводе в Шанхае на двузначный процент с марта, из-за снижения спроса на свои устаревшие модели в Китае.

Между тем, BYD демонстрирует стабильный рост продаж электромобилей. Молодые китайские компании-производители электромобилей тоже не отстают. Например, Nio сообщила, что во втором квартале продажи выросли более чем вдвое, до 57 300 единиц. Основными причинами высоких продаж китайских производителей электромобилей в последние месяцы стали снижение цен и растущий спрос потребителей на электромобили и гибриды по сравнению с автомобилями на бензиновом двигателе.

Некоторые модели BYD значительно дешевле конкурентов. Так, недавно выпущенная в Китае модель Seagull стоит всего $10 000. Однако BYD пока не имеет широкого присутствия на рынке США. Судя по всему, введенные пошлины на импорт китайских автомобилей призваны сохранить такое положение вещей. Аналогичные меры применяет и Евросоюз, чтобы ограничить приток недорогих китайских электромобилей и защитить местных производителей.

По данным CPCA, продажи электромобилей и подключаемых гибридов в Китае составили 46,7% от общего объема продаж автомобилей в мае, что является новым месячным максимумом.

Источник: ХайТек+