В Китае прошли испытания истребителя-невидимки нового поколения с двумя отсоединяемыми беспилотниками. Эта инновационная конструкция была продемонстрирована на южном краю пустыни Му Ус в Нинся, на северо-западе Китая. Фото и видео испытаний засекречены правительством КНДР.

Как сообщают китайские СМИ, истребитель-невидимка оснащен двухмоторным турбовентиляторным двигателем и интегрированным фюзеляжем с треугольным крылом. Во время испытательного полета выполнил маневр, при котором от самолета отделились два беспилотника типа «летающее крыло», приводимых в движение электрическими двигателями.

После схода, беспилотники быстро стабилизировались, продемонстрировав эффективность аэродинамической конструкции и алгоритмов автоматического управления.

Совместная конструкция, самолет-беспилотник, представляет собой усовершенствованный режим совместного пилотируемого и беспилотного боя, объединяющий самолет и несколько дронов с различными функциями для скоординированного полета.

Китайские инженеры объяснили, что этот подход решает такие проблемы, как несоответствие скорости и несовместимость дальности полета пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов, обеспечивая дополнительные преимущества.

Ян Вэй, главный конструктор самолета J-20, отметил, что будущие китайские истребители-невидимки будут ориентированы на боевые действия вместе с дронами. J-20, основной китайский истребитель-невидимка, проходит испытания для улучшения возможностей взаимодействия с дронами. И самолет, и дроны используют компьютер управления полетом FCC-100 Северо-Западного политехнического университета, способный выполнять сложные расчеты.

Конструкция истребителя-невидимки следующего поколения включает в себя два дрона, прикрепленных к задней кромке треугольных крыльев самолета. В отличие от предыдущих попыток прикрепить самолет к законцовкам крыла, команда инженеров приняла «конфигурацию стыковки задней кромки», соединяя передние кромки дронов с задней кромкой основного крыла. Такая конфигурация обеспечивает более стабильный полет, но создает серьезные проблемы из-за резких изменений центра тяжести и точки фокусировки самолета во время отделения.

Как сообщается, проект демонстрирует достижения в области устойчивости и управления самолетом, прокладывая путь для реальных приложений. Китайские ученые также изучают новые технологии, такие как плазменное стелс-оборудование и воздушный поток для будущих истребителей.

Источник: Caliber.Az