Китайская автомобильная компания GAC Group представила новый электрический мотор-колесо для автомобилей. Он позволит полностью отказаться от коробки скоростей, карданного вала и других механизмов и имеет очень компактный размер: его диаметр всего 330 мм. На максимальной скорости агрегат выдает 30 000 оборотов в минуту — намного больше, чем электромоторы современных автомобилей. Мощность мотора достигает 150 кВт при весе 16,8 кг.

Один из крупнейших производителей электромобилей Китая представил разработку, способную трансформировать весь рынок электротранспорта, сообщает Ecoticias.

Мотор-колесо считается следующим шагом в развитии колесного транспорта — эта технология предлагает повышенную эффективность, производительность и гибкость конструкции. Размещенный внутри колеса мотор позволяет обойтись без привычных компонентов силовой установки, в частности, без коробки скоростей, карданного вала и дифференциала. В результате вся система оказывается более компактной.

К преимуществам нового мотора-колеса GAC относятся:

· Высокая оптимальная скорость вращения — 30 000 оборотов в минуту — которая превосходит большинство современных моторов для электромобилей;

· Компактность: диаметр 330 мм позволяет разместить его внутри колес разных размеров.

· Малый вес: при массе 16,8 кг мотор повышает производительность и эффективность автомобиля.

· Мощность: несмотря на размер, он выдает до 150 кВт или приблизительно 200 л. с. эффективной мощности.

Таким образом, новый мотор-колесо способен добавить до 50 км к запасу хода электромобиля, а максимальный крутящий момент 350 Н*м позволяет использовать двигатель в различных режимах езды по городу и по автотрассам.

Массовое производство компания планирует запустить в крайне сжатые сроки — уже в 2025 году. Параллельно инженеры GAC занимаются интеграцией мотора-колеса в новые модели электромобилей, которые готовятся к выпуску. Цель компании — обеспечить переход на чистые виды транспорта без необходимости строительства сложных сетей заправочных станций, а также дальнейшее увеличение запаса хода электромобилей.

Год назад немецкие инженеры представили сверхкомпактный безмагнитный мотор для электротранспорта. По их словам, он работает не хуже синхронных моторов с постоянными магнитами.

Источник: ХайТек+