Морские археологи из Музея кораблей викингов работают с «подводными пылесосами». © Музей кораблей викингов в Роскилле

Музей кораблей викингов в Дании недавно объявил о беспрецедентной находке в проливе Эресунн: там было обнаружено самое большое и совершенное средневековое грузовое судно из когда-либо найденных.

Это открытие, названное «важной вехой в морской археологии», было сделано во время исследования дайверами морского дна в проливе Эресунн в преддверии строительства нового района Линеттхольм в Копенгагене. Они наткнулись на затонувший под многовековым слоем песка и ила корабль, который стал рекордсменом по глубине погружения.

Драгоценные обломки корабля, обнаруженные на глубине примерно 13 метров, не подверглись разрушительному воздействию, благодаря чему они сохранились в необычайном состоянии, что позволило археологам рассмотреть вблизи невиданные ранее детали.

«Удивительно, что сохранилось так много частей такелажа», — отметили исследователи.

По данным Arkeonews, из-за его огромных размеров и отличного состояния раскопки превратились в масштабную операцию, потребовавшую 289 погружений и более двух с половиной лет работы. Теперь Музей кораблей викингов готов поделиться своими впечатлениями об одном из самых впечатляющих средневековых судов.

Корабль под названием Svælget 2 сохранился в исключительно хорошем состоянии. На фотографии виден «мертвый глаз», который использовался для регулировки такелажа. Музей кораблей викингов в Роскилле

Новаторское грузовое судно

Это средневековое грузовое судно под названием Svælget 2 могло бы бороздить моря Северной Европы, перевозя огромный 300-тонный груз с минимальным экипажем.

Судно, изготовленное из польской и датской древесины, было названо в пресс-релизе Музея кораблей викингов «суперкораблём» Средневековья. Его длина составляла примерно 91 фут, ширина — 30 футов, а высота — 20 футов.

Дендрохронологический анализ показал, что Svælget 2 был построен примерно в 1410 году из древесины, привезённой из Польши и Нидерландов. Это указывает на то, что, хотя каркас был изготовлен на месте строительства, другие основные материалы корабелы импортировали. Таким образом, исследователи были поражены тем, что такое большое количество древесины перевозилось по всей Европе.

На самом деле это было главное открытие, сделанное археологами: шестерня свидетельствовала о существовании надёжной и сложной торговой сети, которую сделало возможным само судно. В пресс-релизе музей назвал его «основой средневековой торговли», поскольку оно могло преодолевать большие расстояния и плавать в опасных водах без большой команды, что делало его эффективным и недорогим торговым судном.

«Это явное свидетельство того, что велась торговля товарами повседневного спроса. Кораблестроители старались делать суда как можно больше, чтобы перевозить крупногабаритные грузы — соль, древесину, кирпичи или основные продукты питания», — говорит Отто Ульдум, главный археолог, в пресс-релизе.