---

Судя по заявлению, туннельный стартап хочет реализовать этот проект, хотя ни компания, ни Маск не объявляли о заключении официального соглашения с местными властями или властями штата.

В настоящее время компания управляет транспортной сетью в Лас-Вегасе, которая сочетает подземные туннели с наземными маршрутами. В отличие от первоначальной идеи Hyperloop, в системе Лас-Вегаса для перевозки пассажиров по туннелям используются дорожные транспортные средства.

Эта операция стала для The Boring Company рабочим примером транспортной модели на основе тоннелей. Тем не менее междугороднее сообщение, охватывающее коридор Остин — Сан-Антонио, потребует гораздо больших усилий и будет более сложным проектом.

Компания, занимающаяся строительством тоннелей, также недавно привлекла 3 миллиарда долларов в рамках инвестиционного раунда, организованного Объединенными Арабскими Эмиратами. Это финансирование может способствовать ее расширению, но компания не сообщает, будет ли какая-либо его часть направлена на строительство предполагаемого маршрута в Техасе.

Предыдущие проекты по-прежнему вызывают озабоченность

Это заявление сопровождается существенной оговоркой. Несколько амбициозных транспортных систем, которые ранее продвигала The Boring Company, так и не были реализованы.

Среди этих предложений были сети тоннелей в Чикаго и Лос-Анджелесе, а также соединение между Нью-Йорком и Вашингтоном. Из-за того, что эти проекты так и не вышли за рамки различных стадий планирования, возникли вопросы о том, будет ли реализована последняя идея.

Маск представил техасское предложение, обсуждая гораздо более масштабное видение будущего. После публикации видео, созданного искусственным интеллектом, на котором изображены поселения людей за пределами Земли, он написал: «Вот будущее, которое мы создадим».

Критики часто утверждают, что технологические амбиции Маска во многом вдохновлены научно-фантастическими произведениями. Историк Джилл Лепор ранее говорила, что Маск, похоже, отдает предпочтение научной фантастике, которая «полностью противоречит всем его политическим убеждениям».

На данный момент проект Hyperloop между Остином и Сан-Антонио остается скорее общественным предложением, чем утвержденным инфраструктурным проектом. О его одобрении правительством, обязательствах по финансированию, инженерном плане или графике строительства пока не сообщалось.